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许多人不知道，其实波音公司的第一位设计师竟然是一位中国人，他的名字叫王助。王助是北京人，自幼天资聪颖的他因自己的志趣和报国的热忱，于1905年考入了烟台海洋水师学校，结业后因优异的结果和体现被清政府选送出国深造。在英国的留学生涯中，他不仅攻取了科学学士等学位，而且因一次偶然的契机接触了航行，从而发生了浓重的兴趣，立下了一生的志向。厥后他又被委派到美国学习。

1916年，王助在美取得航空工程硕士学位，并被选为美国自念头工程学会会员。一出校门，王助即被新开办的美国太平洋飞机公司（波音公司前身）聘为总工程师。1916年，23岁的王助设计、监造了第一架双浮筒双翼的“B&W-C”型水上飞机，奠基了该公司的经济与技术基础。按理说，以他拥有的才气和能力完全可以在美享受优越的生活，但从未忘记自己求学使命的他，毅然在1917年底回到了祖国，准备投身国家航空事业，奉献自己的气力，改变我国航空事业落伍的现状。

仅仅两年功夫，他就和自己同样才气横溢的挚友巴玉藻互助，为水师设计制造乐成第一架水上飞机——“甲型1号”低级教练机。今后，他全身心扑到了我国的飞机设计和制造的事情当中，陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等15架。在外洋的那些岁月里，王助等人履历了第一次世界大战的发作，铭肌镂骨的履历让他们认识到，如果没有强大的空军，就难以抵御外侮。

而建设强大的空军则必须需要一个完备的具有自主的航空设备生产能力。1934年，中美互助开办了中央杭州飞机制造厂，王助出任中方代表、总监理，主持制造出第一架轰炸机。

王助不仅为我国的航空事业的生长呕心沥血，做出了卓越的孝敬，同时他在教育战线上也是成就斐然。倾注心血造就出数百名中国第一代航空工程技术人才，厥后为我国两弹一星立下功勋的钱学森，就出自他的门下，他不仅是钱老的导师，更将其招揽到自己手下事情，同时给政府写信举荐。钱学森不仅在学业上获得王助的敦敦教诲，在爱国的情怀上也受到感召。厥后钱老做出了和王助一样的舍弃优厚物质条件，回国报效祖国的选择。

而鉴于钱老在我国研制核武器以及导弹等尖端武器中的关键和重要的作用，可以在某种意义上说，王助间接起到了助力作用。解放战争后期，王助追随单元迁往台湾，因他求学的学校属于北洋水师系统，这点被蒋介石所隐讳，因此未受重用，栖身于乐成大学从事教育。1965年，他因病离世。1991年，波音公司为了纪念王助开创性的孝敬，给其曾经任教的乐成大学发表奖状。

2005年8月，西雅图航行博物馆在“红色仓谷”（波音早期的办公室，现为西雅图航行博物馆的一部门）举行了盛大的王助小我私家主题展览的揭幕仪式。BAAPA向西雅图航行博馆赠送了一面刻有王助肖像的铜匾。王助为我国航空事业的生长所作出的不行消逝的孝敬将永远铭刻在史册中，他爱国的情操也永远地被人们敬仰缅怀。

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